1945-1980 PERİYODU
DU makinası tüm gereksinimleri cevapladı ve önemli bir pazar segmenti oldu. Sonrasında 5,6, ve 8 silindir makinalar imal edildi. Makinalardaki turboşarj prensibini ABCnin de DU makinalara adapte etmesiyle birlikte bilinen en yüksek güce ulaşıldı.Bu yeni turboşarjerli makinalar DUS adı altında ticarileştirildi. Aynı hacimdeki makinaya göre 50% güç artışı sağlandı.
DU makinası tüm gereksinimleri cevapladı ve önemli bir pazar segmenti oldu. Sonrasında 5,6, ve 8 silindir makinalar imal edildi. Makinalardaki turboşarj prensibini ABCnin de DU makinalara adapte etmesiyle birlikte bilinen en yüksek güce ulaşıldı.Bu yeni turboşarjerli makinalar DUS adı altında ticarileştirildi. Aynı hacimdeki makinaya göre 50% güç artışı sağlandı.
Makinalar gemilerde sevk sisteminde olduğu gibi elektrik üretiminde de ve Lokomotif makinası olarakta kullanılabilir ( Çoğunlukla manevra lokomotifleri ). Altmışlı yılların sonuna kadar ABC başarılı yıllar geçirdi ve tüm Avrupa ülkelerine, Orta Afrika'ya, Orta Doğu ve Uzak Doğu'ya ihracatlar yaptı.
Yetmişli yıllarda yönetim gelir ve gider dengesini iyi sağlayamadı.Bunun da ötesinde en önemli market Kongo, bağımsızlık savaşı vermesinden ve yeni ulus olan Zairenin yeterli finansal desteği olmamasından ötürü kaybedildi.
Fransız Semt-Pielstick şirketinden 1973 yılında Hızlı Devir makinalar için bir lisans alındı ve böylece PA4 güç aralığında düz makina üretiminin yolu açıldı.
Bununda ötesinde, aynı hacimdeki makinadan iki kat daha fazla güç üretebilen DZC isimli yeni bir model de geliştirildi.Makina hızı 1000devire yükseltildi.Amaç bu tip makinadan yılda 100 adet üretmekti.Makinalar 380 cSt ye kadar ağır yakıt ( heavy fuel) kullanılabiir.
